如何巧妙地将原子灰用在汽车音响改装施工中

原子灰是在汽车音响施工的时候很常见的一种材料。现在普遍用在于A柱、门板、尾箱等各个部位的造型施工中。然而尽管无论是对于改装技师还是DIY爱好者而言，在使用原子灰的过程中，还是有些学问是值得我们细心注意的。

　　原子灰在施工中，实际上主要起到两个作用：其一，是作为填充材料，对物体表面出现的坑洞、裂缝等缺陷进行填补，从而让物体表面恢复光滑、平整;其二，是作为造型材料，根据需要制作出各种造型。准确了解原子灰在施工上所起到的作用，是我们在施工过程中，对原子灰进行合理使用、以及正当使用的大前提。许多初学者在刚刚学习使用原子灰时，都会犯下一个通病：毫无必要地过多添加原子灰。

　　现实上，过量地利用原子灰，一方面会形成用料和工时的浪费，二方面也会导致外型表面有所粉碎，而且也会直接导致分量不须要的加重。因此，在施工中，我们应该正确掌握原子灰的用量：对付修补作业，以恰好能弥补漏洞为宜;而假如是用于制作外型的话，亦应该以适量为准绳，只管做到“方才好”。

汽车改装

不少朋侪在添加固化剂时，每每都是凭履历大概凭感觉;然而现实上，假如固化剂添加的剂量不妥，很轻易会直接影响施工质量。普通而言，在添加固化剂时，应该根据100:1.5-3的分量比(原子灰：固化剂)举行添加，而在1.5-3的比值之间应该怎样选择，实在重要是要凭据温度来决定，温度越低则固化剂添加的分量应相应增长，但只管以3作为上限。

　　单纯利用原子灰的话，一方面竣工后的外型分量会较重，二方面原子灰的粘度也较高，在举行涂抹或塑形时，对付老手来讲都市有肯定难度，而硬化时间也较长;因此，在利用原子灰时适量参加一些木灰，可以让分量和粘度都相应有肯定的降落，同时亦不影响施工质量。

　　我们需求留意的包罗两个方面：

　　起首，在涂抹原子灰前，我们需求先对物体外貌举行一次打磨，让物体的外貌只管平滑、没有多余的大概会影响原子灰附着力的杂质。其次，在对原子灰涂层举行汽车改装打磨时，选择正确号数的砂纸是确保打磨服从和品格的条件条件;而同时，也不应该太过寻求一次成型，准确的打磨要领应该是先通过初次打磨，开端打磨出全体结果，然后再对一些残余的小漏洞，再次利用原子灰举行弥补、而且举行二次打磨，完成整个外型。