影响注塑件加工出现裂纹缺陷的因素

在注塑模具生产时经常产生零件烧伤的状况。按照机械、模具或成型条件等不同的原因引起的烧伤，采取的解决办法也不同。 机械原因，例如，由于异常条件造成料筒过热，使树脂高温分解、烧伤后注射到制品中，或者由于料简内的喷嘴和螺杆的螺纹、止回阀等部位造成树脂的滞流，分解变色后带入制品，在制品中带有黑褐色的烧伤痕。这时，应清理喷嘴、螺杆及料筒。模具的原因，主要是因为排气不良所致。这种烧伤一般发生在固定的地方，容易与一种情况区别。这时应注意采取加排气槽反排气杆等措施。在成型条件方面，背压在300MPa以上时，会使料筒部分过热，造成烧伤。螺杆转速过高时，也会产生过热，一般在40～90r/min范围内为好。在没设排气槽或排气槽较小时，注射速度过高会引起过热气体烧伤。 

企业在进行汽车内饰零部件注塑件加工时，常常会因为一些很小原因，产生一些不必要的缺陷，进而给我们的注塑加工造成一定的麻烦。这些缺陷中，常见的便是裂纹缺陷，那么，影响注塑件加工出现裂纹缺陷的因素有哪些呢?原材料中添加回收料比例大,使原料收缩方向性大或填料分布不均;原材料塑料有污染、挥发物或干燥不良;脱模设计不当，脱模斜度小，制品壁薄并有尖角及缺口，产生应力集中;保压和射胶时间短，冷却时间过长或过短;工模温度低或不均匀，注射速度慢、压力低;成型条件不当、应力大及顶出不良;脱模剂使用不当，制品脱模后处理冷却不均匀等。

检查:通过检查,确定汽车塑料配件的变形和损坏情况。紧固:紧固是为了防止机件松动的一个重要保养作业。应该对汽车塑料配件进行必要的紧固和更换。清洁:减轻汽车塑料配件磨损和降低能量损耗的基础。调整:调整工作是保证汽车各总成和汽车塑料配件,能长期正常工作的关键。补给:补给工作是指在汽车保养中,对车的润滑油及特殊工作液体,进行加注补充,从而达到增强车总成及各机件的使用寿命。

模具、工艺和成形树脂材料是注塑成形技术的三大核心组成部分。在选定树脂材料后，注塑模具的设计和工艺控制对成形制品的质量具有直接的影响。随着科学技术的发展，气体也被用于注塑模具结构及工艺控制中，如注塑模具中的脱模机构可采用气体顶出的方式实现脱膜动作，使气缸来实现复位动作;工艺控制中，压缩氮气再成型填充阶段被通入型腔，起到了保压作用。

所谓低压双层注塑模具，又简称低压注塑模具，是一种新型的注塑模具技术，将传统的依靠手工包覆，阴模阳模真空吸附的零件，直接一次性在模具内注塑完成。低压注塑模具主要原理是：注塑压力较低塑料在布上流动，开模时要先将布挂到前模挂针上，然后再合模，注塑，最后取件。