摩托车注塑配件切记硬物碰、划、压油漆表面

摩托车注塑配件切记硬物碰、划、压油漆表面。因为经碰压的，漆膜会发生张力变形，容易引起龟裂。避免长时间雨淋。长时间雨淋会使罩光漆膨胀、老化而脱落，成了“花脸”。雨中行驶后要及时参擦洗干净；停放车辆时应放在能避雨的荫凉处。严防油污。漆本身是油溶性化合物，虽然ABS外覆件漆膜具有一定抗油性，但久而久之也会使漆膜溶解。因此当加油后或洒上油污时，应及时擦掉，不可久置不顾。油箱盖密封必须严密，杜绝汽油长期溢出造成油箱表面局部漆膜老化变色及邮箱下部ABS塑料装饰件漆膜龟裂。擦洗车辆时要注意不能用汽油、煤油、柴油以及各种具有腐蚀性的洗涤剂清洗ABS塑料制品的油漆表面。

溢料又称飞边、溢边、披锋等，大多发生在模具得分合位置上，如：模具的分型面、滑块的滑配部位、镶件的缝隙、顶杆的孔隙等处。溢料不及时解决将会进一步扩大化，从而压印模具形成局部陷塌，造成损害。镶件缝隙和顶杆孔隙的溢料还会使制品卡在模上，影响脱模。设备方面：机器真正的合模力不足。选择注塑机时，机器的额定合模力必须高于注射成型制品纵向投影面积在注射时形成的张力，否则将造成胀模，出现飞边。合模装置调节不佳，肘杆机构没有伸直，产生或左右或上下合模不均衡，模具平行度不能达到的现象造成模具单侧一边被合紧而另一边不密贴的情况，注射时将出现飞边。 模具本身平行度不佳，或装得不平行，或模板不平行，或拉杆受力分布不均、变形不均，这些都将造成合模不紧密而产生飞边。 止回环磨损严重；弹簧喷嘴弹簧失效；料筒或螺杆的磨损过大；入料口冷却系统失效造成“架桥”现象；机筒调定的注料量不足，缓冲垫过小等都可能造成飞边反复出现，必须及时维修或更换配件。

塑料的处理：纯PP是半透明的象牙白色，可以染成各种颜色。PP的染色在一般注塑机上只能用色母料。在一些机器上有加强混炼作用的独立塑化元件，也可以用色粉染色。户外使用的制品，一般使用UV稳定剂和碳黑填充。再生料的使用比例不要超过15%，否则会引起强度下降和分解变色。PP注塑加工前一般不需特别的干燥处理。对注塑机的选用没有特殊要求。由于PP具有高结晶性。需采用注射压力较高及可多段控制的电脑注塑机。锁模力一般按3800t/m2来确定，注射量20%-85%即可。

模具及浇口设计，模具温度50-90℃，对于尺寸要求较高的用高模温。型芯温度比型腔温度低5℃以上，流道直径4-7mm，针形浇口长度1-1.5mm，直径可小至0.7mm。边形浇口长度越短越好，约为0.7mm，深度为壁厚的一半，宽度为壁厚的两倍，并随模腔内的熔流长度逐肯增加。模具必须有良好的排气性，排气孔深0.025mm-0.038mm，厚1.5mm，要避免收缩痕，就要用大而圆的注口及圆形流道，加强筋的厚度要小(例如是壁厚的50-60%)。均聚PP制造的产品，厚度不能超过3mm，否则会有气泡(厚壁制品只能用共聚PP)。